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其他資訊

聖誕節的時候,全世界用了幾張聖誕卡?有多少樹因為這些聖誕卡被砍下來?這個有關回收聖誕卡的故事介紹了一個新觀念給我們,這個觀念是我們應該怎麼極致使用已經購買的物品,這樣才可以保護地球環境,不會把地球變成一個大垃圾場。

我們從小就被教導要注重地球的環境保護,但是除了正確回收垃圾外,我們卻不知道還能做什麼樣的舉手之勞,能夠在日常生活中的細節裡替環保多盡一份心力。

本書的聖誕卡回收計畫,就是相當值得學習的例子,隨手丟棄的聖誕卡,誰能夠想到要砍掉多少棵珍貴的樹木呢?在台灣,我們有植樹節,希望大家多多種樹,但除了種樹之外,保護樹林不被濫砍,以及珍惜手上的寶貴資源,才是當務之急。而手中的物品,更是要遵守「減量、再利用、回收」三大方向,除了環保,也能呼應樂活的潮流喔!

作品簡介

「大視界」是一套引領孩童認識世界,拓展全球視野的圖畫書。每一本書都是以一個國家的社會文化為主題,邀請世界各地的插畫家以不同的風格繪製。引導孩子了解世界、認識全球的差異與變化,為孩子開啟成功人生關鍵。透過繪本多樣性的社會環境主題,培養孩子思考與判斷力。

◎每一本繪本,一個國家,一個主題。

◎第一套以社會、經濟、文化為主題,為孩子開拓全球視野的知識繪本。

◎近五十位來自世界各國的頂尖插畫家,每一本書都有不同的插畫風格。

◎專門為孩子設計,以多元的內容主題及繪畫風格,豐富孩子的知識與視野。

◎每一本附有相關背景資料附錄頁,會特別針對每本書所介紹的國家進行一個概念性的了解,並將該書的相關主題做背景知識的補充。

◎「讓我們想一想」、「大家來討論」的部分幫助讀者作讀後整理,可以讓孩子思索閱讀後的心得,希望讀者在閱讀之後可以有些啟發與思考。

◎分批出版,可單本、單套購買,或一次五套合購。每單套購買另加贈「閱讀加分單」與贈品。

◎全國60位中小學校長以及10縣市國語文輔導團聯合推薦。

◎全書系天成飯店集團品牌代言人官方貼圖貼圖設計-台北企業形象line貼圖設計費用50本,分批出版 (單套10本,全系列5套分批上市)

作者簡介

南晶慧

在成均館大學研究所主修兒童繪本。目前在基尼兒童出版社(Geni Kids)擔任開發教育計畫之職,並創作童書。創作的作品有《卡倫堡五人幫》等。

繪者簡介

安娜.拉德卡

生於波蘭,畢業於華沙學院,一直是波蘭和法國兩地活躍的插畫家和畫家,膠彩貼畫已被收入法國國家圖書館的特別收藏中。作品有《藍黴起司呼息與臭腳丫》、《顏色》和《哈洛德與野豬》。

譯者簡介

陳若慈

英國倫敦政治經濟學院(LSE)公共與社會傳播碩士。於英國求學時,體驗到當地有許多環保組織,默默地替地球盡一份心力而大受感動。喜歡英國到處都是綠地的城市生活,隨時可以走進公園野餐、看書和發呆。熱愛自助旅行,希望有天能走遍世界各地。目前為出版社編輯。ChristmasSticker(Animation)貼圖設計-桃園原創line貼圖製作

  • 譯者:陳若慈
  • 繪者:安娜.拉德卡
  • 出版社:聯經出版公司

    新功能介紹

  • 出版日期:2013/07/29
  • 語言:繁體中文


其他新聞













▲河南中醫藥大學龍子湖校區唯一的教學大樓。(圖/CFP)

大陸中心/綜合報導

位於河南省鄭州市的河南中醫藥大學,只有一棟長形的教學大樓,教學樓橫跨的長度超過700公尺,而大樓與樓前廣場俯瞰更像是一把「彎弓」,從頭走到尾至少要花費10分鐘的路程。就讀中醫藥大學的學生更表示,「世界上最遠的距離,是你在河南中醫藥大學教學樓這頭,而我在那頭。」

根據陸媒《中國日報網》報導,河南中醫藥大學(龍子湖校區)建有數十棟學生宿舍及教職員公寓、一座圖書館大樓、一座教學大樓。而校內這棟唯一的教學大樓西半邊為教室,東半邊為實驗室,從西到東,大樓從6層變為9層,呈弧形,大樓內的數百間教室、實驗室可以同時容納萬名學生同時上課。

在此就讀的大學生就說,當遇到下課人多時,從教學樓一頭走到另一頭,至少需要10多分鐘,「世界上最遠的距離,是你在河南中醫藥大學教學樓這頭,而我在那頭。」據了解,河南中醫藥大學是一所以中醫藥學科發展為特色,醫、理、管、工、文等多學科協調發展的省屬綜合性普通本科高等院校。

河南中醫藥大學的前身是創建於1953年的河南中醫進修學校,1958年9月,河南中醫學院成立;1981年,學校被批準為首批碩士學位授予單位,2009年1月被確定為博士學位授權建設單位;2012年,學校成為"國家中西部高等教育振興計劃"高校;2016年1月26日,教育部批準河南中醫學院更名為河南中醫藥大學;2016年3月10日,河南中醫學院正式更名為河南中醫藥大學。

根據2016年4月學校官網顯示,河南中醫藥大學有4個校區,占地面積1594.94畝;有教職工1399人,其中專任教師982人;設有18個院(部、中心),開辦24個本科專業、6個專科專業,普通日間部在校生有1萬6000多人;下設3所集教學、醫療、科研為一體的直屬附屬醫院和6所非直屬附屬醫院。

★ 版權聲明:圖片為版權照片,由CFP視覺中國供《ETtoday新聞雲》專用,任何網站、報刊、電視台未經CFP許可,不得部分或全部轉載,違者必究!



















文、圖/影子

因為對故鄉有著眷戀,讓一個旅居日本三十多年的遊子,在老年後選擇回台灣居住。身上流有半個日本血統的老闆,在台服完兵役之後,就隨著母親到日本生活,從學習料理並當上廚師,也順其自然的在當地開了餐廳,直到兒女長大成人,肩上的責任已了,一年多前選擇回來台灣,並以拿手的料理,在高雄開了間拉麵店。

受過日本正統職人訓練,在細節上很講究,即便為了迎合台灣人口味,做了部分的妥協,但不變的是,對手作的堅持和信念,寧願從日本進口物料,也不願為了省成本,而失去料理美味。

原以為店面會跟其他拉麵店一樣,裝潢得很有日式小店元素,沒想到卻充滿台式食堂的氛圍,店家不追求外在的華麗,只求實在的料理給客人。

店家主力商品是拉麵和咖哩飯,拉麵的湯頭是每天熬煮八小時而成,賣完就沒有;咖哩醬則是從香料開始炒製熬煮,採自助式點餐結帳。

桌上有提供簡單的調味料,有七味粉、醬油、白芝麻、蒜泥等。

豚骨叉燒拉麵210元(加青蔥10元)

用豚骨和雞骨,加上其他食材,熬煮八小時,才有乳白色湯頭。裡頭不加味精、鹽巴,柔順潤口,豚骨脂香在嘴裡打轉,味道剛剛好。

叉燒肉片是自己做的,軟嫩的肉質又帶些油脂不乾柴。

拉麵是由屏東的日本公司所製作的日本拉麵,點餐時可以選粗細,細拉麵煮得軟硬度適中。

辣味軟骨拉麵210元

拉麵放入青椒的,的確少見,溏心蛋吃起來和別家不同,因為裡面有蜂蜜的淡淡香甜味,很有自己的特色。

粗體麵比起細麵寬了一些,端看個人口味,沒有好或不好。

香辣順口的湯頭,是選用美辛粉、黑豬大骨熬煮的湯頭,加上薄口醬油調和而成,才有這般辛oldmanoldpeople貼圖設計-桃園原創line貼圖設計辣味,這也是老闆在日本時,由老師傅所傳授而來。

味噌拉麵150元(加青蔥10元、銀芽10元)

每種口味的拉麵,都可以選擇搭配叉燒或是軟骨,豬軟骨燉到相當軟綿好入口。

味噌湯頭和豚骨湯比起來,口味較清爽許多,受到許多年長者的喜歡。

炸蝦咖哩飯180元(加飯免費,限內用)

從香料選擇到熬煮咖哩,不假他人之手,用黃金比例調製出香濃的咖哩,尾勁帶出一點辣味,這是因為咖哩的成份有著薑黃關係,相當開胃。

咖哩黃金湯包90元

雖說是個拉麵店,店家也嘗試著要融入中式料理,提供更多選擇給大家。這咖哩黃金湯包,有著咖哩肉餡香氣,有別於一般原味。

爆漿湯包80元

店家的湯包個頭比較小一些,皮也稍稍厚一些,裡面的肉餡卻是真材實料,很鮮美。

香辣雞塊120元

雞塊和我們常見的不同,把雞肉醃過之後,捲在一起油炸,雞肉會帶有一點辣味,可搭配由胡麻醬調味的高麗菜絲來解膩。

炸豬排120元

炸得相當俐落的豬排,不油不膩相當酥,附上的豬排沾醬也是萬中選一,鹹中有一股清香淡淡酸味,和豬排非常搭配。

回想當初剛開店之時,還在適應當地口味,經過一年的調整,口味也已經就定位,拉麵和咖哩飯都表現不俗。已經是做阿公的人,對事業還是有一股拼勁,職人的精神在老闆身上表露無遺,喜歡吃日本拉麵的朋友,可以收在口袋名單,找時間來吃看看,推薦給大家。

庄角拉麵

地址:高雄市三民區陽明路407號

電話:07-3832913

營業時間:11:30~20:30

高雄食記大冒險落部格高雄美食同好會FB粉絲團



















▲新創勝地舊金山日前通過立法,禁止送貨機器人通行於人行道上,凸顯無人駕駛技術仍存在不容忽視的風險。(圖/達志影像/美聯社提供)

文/盧怡靜

根據科技網站Wired報導,舊金山議會通過一項立法,禁止送貨機器人通行於人行道上,雖然送貨機器人無須穿越高速車輛行駛的街道以及十字路口,但如何避開人行道上的攤販、行人、寵物也是一件困難的事。舊金山議會除立法禁止送貨機器人於人行道上通行外,也明文規定,在獲得許可後,公司僅能在人跡罕至的工業區以研究為目的進行機器人測試,足見無人駕駛技術仍存在不容忽視的風險。

近日我國科技部為推動無人載具的發展,公布了預告制定「無人載具科技創新實驗條例」草案,援引金融科技監理沙盒(註)的精神,使新創業者得於特定範圍及時期內進行無人載具創新實驗,以法律排除相關規範的適用,藉以提供國內無人載具的優良發展環境,然對於實驗場域內的安全性規範,實驗條例草案第十二條規定,在安全考量之下,遠端操控無人載具之操作人員,必須保有能隨時取得無人載具之完全控制權,以確保無人載具之安全使用性。

現階段,無論是美國舊金山議會的法令規定抑或是我國科技部預告制定的無人載具科技創新實驗條例,均主張在實驗場域上進行安全檢測與實驗,於必要時,在有安全疑慮的情況下,由遠端操控人員取回控制權,然,是否有足夠的人力配置,去支援監控作業呢?雖然智慧科技無人載具的趨勢是不可避免的,但如何在安全與便利性間取得衡平,值得省思。

註:原文為Regulatory Sandbox,意指在一個風險規模可控的環境下,針對金融相關業務、或遊走在法規模糊地帶的新創業者,在主管機關監理之下的一個實驗場所,讓業者盡情測試創新的產品、服務乃至於商業模式,並暫時享有法規的豁免與指導,並與監管者高度互動、密切協作,共同解決在測試過程中所發現或產生的監理與法制面議題。(資料來源:MoneyDJ理財網財經知識庫)

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●作者盧怡靜,資策會法律研究員。本文不代表本報立場,本報保留刪修權。88論壇歡迎更多參與,投稿請寄editor88@ettoday.net







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